O impacto, que culminou na queda das aeronaves, causou a morte de todos os ocupantes, entre eles os pilotos Alexandre Souza e Charles Marsillac, o cineasta argentino Lucas Vignale, e o DJ brasileiro Lucas Frota. A aeronave Bell 206B Jet Ranger, prefixo PP-MAC, havia decolado do Aeroporto de Jacarepaguá em direção ao Heliponto Piratas Mall, em Angra dos Reis. Já a outra, um Eurocopter AS350 B2, de matrícula PR-DJJ, partiu do Aeroporto Santos Dumont com destino ao Helicentro Guaratiba.
Segundo o relatório, as duas aeronaves seguiam Rota Especial de Helicópteros (REH) com níveis de voo idênticos. Tanto o plano de voo do Eurocopter quanto da outra aeronave previa uma coincidência a partir do ponto Tachas. Notavelmente, o Cenipa destacou que, no momento crítico do acidente, a frequência da rádio que deveria coordenar as comunicações entre as aeronaves não era monitorada pelos órgãos de controle, e não havia gravações das interações.
Outro ponto alarmante é que apenas uma das aeronaves estava sendo rastreada pelo Sistema de Controle do Espaço Aéreo Brasileiro. O relatório afirma que o PP-MAC não foi detectado por radar durante o seu voo. Em contrapartida, o PR-DJJ foi monitorado até momentos que antecederam o choque, com a última posição registrada às 11h57 (UTC).
As investigações também revelaram que o GPS da aeronave PR-DJJ permitiu a recuperação de dados de voo, como posição, velocidade e altitude, até o momento do impacto. Entretanto, nenhum equipamento similar foi encontrado na segunda aeronave, o que é uma lacuna significativa nas investigações.
O Cenipa também frisou que nenhuma das aeronaves possuía gravadores de voz da cabine ou de dados de voo, uma vez que não havia exigências para instalação desses dispositivos. Contudo, o PR-DJJ contava com sistemas eletrônicos que poderiam oferecer informações valiosas em casos de incidentes.
As investigações continuam, com o Cenipa prometendo aprofundar a análise dos diversos fatores que podem ter contribuído para o acidente, incluindo aspectos operacionais e humanos. Embora as condições climáticas durante o voo tenham sido consideradas favoráveis, o relatório deixou claro que nenhuma hipótese será descartada até que todos os elementos sejam minuciosamente examinados.
