O trem envolvido fazia a rota regional entre as cidades de Gelida e Sant Sadurní d’Anoia. De acordo com as autoridades, entre os feridos, cinco encontram-se em estado grave, seis foram classificadas como menos graves e 26 apresentaram apenas ferimentos leves. Infelizmente, o maquinista não sobreviveu aos ferimentos sofridos durante o acidente.
O desabamento do muro foi atribuído às intensas chuvas que atingiram a região nas últimas 24 horas. As autoridades relataram que a forte água pode ter comprometido a estrutura do muro, que caiu sobre os trilhos precisamente no momento em que o trem passava. A resposta ao acidente mobilizou 28 equipes do Corpo de Bombeiros, que foram rapidamente acionadas para realizar o resgate e prestar atendimento aos passageiros.
Este acidente em Barcelona é o segundo incidente sério envolvendo trens de passageiros em menos de uma semana na Espanha. No domingo anterior, 18 de janeiro, uma colisão entre trens de alta velocidade provocou 42 mortes e mais de 100 feridos nas proximidades de Adamuz, na província de Córdoba. Em decorrência dessa tragédia, o presidente do país, Pedro Sánchez, declarou três dias de luto oficial, demonstrando a gravidade da situação no transporte ferroviário do país.
A colisão anterior envolveu um trem de alta velocidade da empresa privada Iryo, que descarrilou ao cruzar os trilhos e colidir com um trem da estatal Renfe que seguia na direção oposta. Antes do descarrilamento em Barcelona, os trens de alta velocidade entre Madri e Barcelona já estavam circulando mais devagar devido a preocupações de segurança, e no mesmo dia do acidente, outro trem que operava na região enfrentou problemas técnicos, perdendo um eixo.
Esses eventos recentes lançaram luz sobre questões de segurança na infraestrutura ferroviária da Espanha, despertando um debate sobre a necessidade de melhorias e manutenção nas linhas de trem em todo o país.
