O governador fez declarações contundentes sobre o uso ineficiente dos recursos públicos, afirmando que “dinheiro público não nasceu para ficar parado no concreto armado”. Em suas observações, ele não poupou críticas a gestões anteriores, citando um “cemitério de obras” que ficou como legado de más administrações. Tarcísio, que busca a reeleição, também fez referências irônicas ao mascote da Copa, o Fuleco, sugerindo que, assim como o tatu-bola, a obra também envelheceu sem nunca cumprir seu papel.
A Linha 17-Ouro, que inicialmente deveria ter 18 estações e 17,7 quilômetros, foi inaugurada com apenas oito estações e extensão de 6,7 quilômetros, resultando em um custo total de R$ 5,9 bilhões. O trecho liga o bairro do Morumbi ao Aeroporto de Congonhas e se conecta com as linhas 9-Esmeralda e 5-Lilás. O serviço é esperado para transportar cerca de 100 mil passageiros diariamente, embora a operação inicial ocorra apenas em horários limitados, das 10h às 15h, com trens circulando a cada 7 minutos.
Com o objetivo de garantir uma operação segura e eficaz, funcionários estarão a bordo dos trens durante as primeiras semanas de funcionamento. O trajeto completo entre Morumbi e o Aeroporto deverá levar em média 20 minutos. A inauguração da Linha 17-Ouro marca, sem dúvida, um passo significativo para a mobilidade urbana em São Paulo, embora venham à tona sérias reflexões sobre a administração pública e a importância de aprender com as lições do passado.
