Protesto em Copacabana: Condutores de veículos autopropelidos se manifestam contra novas regras da prefeitura que restringem circulação e impõem multa de até R$ 1 mil.

Na manhã deste domingo, a famosa Avenida Atlântica, em Copacabana, foi palco de uma manifestação organizada por condutores de veículos autopropelidos. Esses veículos, que possuem motor próprio e não utilizam pedais, estão em meio a uma polêmica após a implementação de novas regras pela prefeitura do Rio de Janeiro. A principal crítica dos manifestantes é um decreto recente que equipara os autopropelidos a ciclomotores, proibindo seu uso nas ciclovias da cidade.

Os protestos surgiram em resposta à normativa, publicada no início deste mês, que estabelece uma série de exigências para os condutores e veículos, como a necessidade de uma habilitação na categoria A para a condução dos autopropelidos, até o dia 31 de dezembro. Os manifestantes reconheceram a importância da segurança no trânsito, mas questionaram: “A prefeitura pode realmente impor regras tão rigorosas para veículos elétricos?” Eles pedem a revisão das novas diretrizes, argumentando que a proibição de circular em ciclovias compromete a segurança dos usuários.

Essas medidas foram implementadas após trágicos acidentes que resultaram na morte de uma mulher de 40 anos e de seu filho de 9 anos, em um incidente envolvendo um autopropelido. Essa realidade tragédia motivou o prefeito Eduardo Cavaliere a promover um debate sobre a segurança desses veículos, que podem alcançar velocidades de até 32 km/h.

O decreto classifica os autopropelidos como ciclomotores, impondo diversas restrições, como a proibição de circular em ciclovias e a obrigatoriedade de registro e licenciamento. Agora, os condutores desses veículos devem compartilhar espaço nas vias com carros e ônibus, o que é um tema de grande discussão entre defensores da mobilidade individual e autoridades de trânsito.

Os novos regulamentos estabelecem que ciclomotores e autopropelidos devem cumprir as regras de circulação em ruas com limites de velocidade diferentes, além de exigirem o uso de capacete e a proibição de transporte de menores de 18 anos. Situações específicas, como circulação em parques e áreas de lazer, seguem a legislação local.

Essa mudança no cenário da mobilidade urbana no Rio de Janeiro revela não apenas os desafios de integrar novos meios de transporte, mas também os conflitos entre segurança e liberdade de circulação. Os manifestantes esperam que a prefeitura reavalie suas decisões e busque um diálogo mais abrangente com todos os envolvidos nesse novo contexto de transporte individual. As queixas sobre a regulamentação só aumentam, e a discussão sobre a melhor forma de conviver no trânsito urbano continua em aberto.