“Estamos reavaliando nosso plano e questionando se é viável alcançar 100% em cinco anos”, comentou a presidente, destacando que a Petrobras está disposta a enfrentar esse desafio. Ela acredita que um novo plano de negócios pode ser desenvolvido, capaz de garantir que o Brasil alcance a autossuficiência em diesel.
O planejamento para essa nova proposta será iniciado em maio e deve ser finalizado em novembro deste ano. Entre as estratégias mencionadas por Chambriard está a expansão da Refinaria Abreu e Lima, localizada em Recife, cuja capacidade produtiva é projetada para atingir 230 mil barris diários, podendo ser ampliada para 300 mil barris caso necessário. Além disso, a Refinaria Duque de Caxias, no Rio de Janeiro, também pode aumentar sua produção em colaboração com o Complexo de Energias Boaventura, antigo Comperj, podendo alcançar uma produtividade de 350 mil barris diários. Isso representaria um incremento significativo, com um aumento de 110 mil barris em relação à produção atual.
A presidente ainda ressaltou que quatro refinarias no estado de São Paulo estão passando por adaptações para aumentar a produção de diesel, ressaltando a importância desse combustível para o desenvolvimento nacional: “Aumentar a produção de diesel deve levar, também, a um aumento na produção de gasolina, que são os dois principais produtos da Petrobras.”
O cenário atual, entretanto, é desafiador. O recente conflito entre EUA, Israel e Irã, que se intensificou no final de fevereiro, resultou em uma alta significativa nos preços do óleo diesel S10, levando a Petrobras a reajustar o preço em R$ 0,38. Essa situação também impactou o preço do querosene de aviação (QAV), que teve um aumento de 55%, representando aproximadamente 30% do custo operacional das companhias aéreas.
Para tentar amenizar os efeitos desses reajustes, o governo federal tomou medidas como a isenção das alíquotas de tributos federais sobre combustíveis, como PIS e COFINS, além de oferecer subvenções a produtores e importadores. Também estão em andamento negociações com os estados para estabelecer uma divisão de custos sobre o subsídio do diesel importado, propondo que tanto a União quanto os estados assumam parte do valor subsidiando R$ 1,20 por litro, com um compartilhamento equitativo.
Essas iniciativas têm como objetivo mitigar os impactos da alta de preços, especialmente em decorrência das tensões geopolíticas no Oriente Médio, onde o fechamento do Estreito de Ormuz, uma rota crucial para a produção de petróleo, elevou drasticamente o preço do barril tipo Brent, que saltou de US$ 70 para mais de US$ 101. A Petrobras, portanto, se encontra em um cenário onde a busca por autossuficiência em diesel é mais relevante do que nunca, especialmente frente aos desafios políticos e econômicos atuais.
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