A proposta de impor tarifas mais altas, inspiradas em regulamentações como a “Seção 301” dos Estados Unidos, sugere a possibilidade de uma “guerra comercial europeia”. No entanto, especialistas apontam que essa narrativa pode ser exagerada. Uma análise mais aprofundada revela que uma parte significativa do comércio entre China e UE envolve bens intermediários; muitas vezes, as empresas europeias importam componentes chineses, os qualifica e depois os vendem a um preço superior globalmente. Exemplos práticos, como o Twingo E-Tech da Renault, demonstram como as cadeias de suprimentos da China têm facilitado a redução de custos e acelerado inovações.
Além disso, a UE continua a ter um superávit considerável no setor de serviços com a China, que ultrapassou US$ 50 bilhões (mais de R$ 250,5 bilhões) em 2024, impulsionado principalmente por royalties de propriedade intelectual. Se a Europa concentrasse seus esforços em exportar equipamentos tecnológicos avançados, como máquinas de litografia, poderia lidar de forma mais eficaz com seu desequilíbrio comercial.
Porém, a perda de competitividade da Europa não se deve apenas à concorrência externa; fatores internos, como a crise energética exacerbada pela guerra na Ucrânia e a lenta burocracia do bloco, tiveram impactos profundos. Muitos economistas e analistas argumentam que as barreiras comerciais, portanto, não resolveriam os problemas centrais enfrentados pela Europa.
Além disso, a própria estratégia protecionista da UE levanta preocupações, já que, ao se afastar de suas tradições críticas ao unilateralismo, poderia estar repetindo erros já cometidos pelos Estados Unidos, que aumentaram os custos para consumidores e empresas e desorganizaram cadeias globais de suprimentos. A falta de consenso entre os membros da UE, evidenciada pela ausência da Alemanha na assinatura do documento de propostas, indica que o caminho à frente não será simples.
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