O ensaio durou pouco mais de três minutos e foi feito sem pilotos a bordo. Durante o voo, o protótipo percorreu aproximadamente 1,5 quilômetro, atingindo a altitude de 27 metros e uma velocidade máxima de 55 km/h. Um dos principais objetivos deste teste era a ativação da hélice propulsora traseira, que desempenha um papel vital na transição para um modo de voo mais convencional. Essa fase de transição é considerada uma das mais desafiadoras no desenvolvimento das aeronaves eVTOL, devido à complexidade de gerenciar a mudança de modo de operação.
As próximas etapas do projeto envolverão a validação do sistema de comunicação por rádio da aeronave e um aumento gradual da velocidade de voo, planejando chegar até 92 km/h antes de passar para testes mais complexos. A expectativa é que o novo veículo, que tem a capacidade de transportar até cinco ocupantes, esteja pronto para operações comerciais em 2027.
O CEO da Eve Air Mobility, Johann Bordais, expressou sua satisfação com o resultado do teste, destacando-o como um avanço significativo no programa de desenvolvimento da aeronave. Marcelo Basile, diretor de engenharia, também ressaltou que os dados obtidos durante o voo servirão de base importante para os ensaios que se seguem, permitindo um aprofundamento nas capacidades do veículo enquanto se busca um desempenho otimizado.
Em um contexto paralelo, o Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) acaba de aprovar um empréstimo de até R$ 3,7 bilhões à Embraer, visando apoiar a exportação de até 19 aeronaves E195-E2 para a Porter Airlines, do Canadá. Essa movimentação não apenas reforça a presença internacional da Embraer, mas também evidencia o crescente interesse e investimento na indústria da aviação, que busca constantemente inovações e eficiência no transporte aéreo.
