O destaque fica por conta do porte desses navios, da classe Suezmax DP2, que têm capacidade de receber até 150 mil toneladas de porte bruto cada um. Atualmente, a frota da Transpetro conta com sete navios aliviadores de posicionamento dinâmico, totalizando 700 mil toneladas. A empresa já adiantou que haverá uma renovação gradual da frota, de acordo com as necessidades do mercado.
Essa substituição na frota resultará em um aumento significativo na capacidade de alívio das plataformas do Sistema Petrobras, onde a Transpetro está inserida, chegando a 1,35 milhão de toneladas até 2028. Além disso, as novas embarcações serão mais eficientes energeticamente, com motores de baixa emissão de NOx, sistema de carregamento pela proa, preparação para combustíveis alternativos como metanol e etanol, e conexão com energia em terra em terminais eletrificados.
Com todas essas melhorias, a empresa prevê uma redução de 30% na emissão de gases do efeito estufa. O contrato de afretamento dos navios foi firmado com o grupo Tsakos, que utilizará o estaleiro Samsung, na Coreia do Sul, para a construção das embarcações. Do total de nove navios, duas serão entregues em 2027 e as restantes em 2028, com um valor total de US$ 2 bilhões ao longo dos próximos 15 anos.
Essa iniciativa da Transpetro demonstra o compromisso da empresa com a modernização de sua frota, trazendo mais eficiência e sustentabilidade para suas operações. A expectativa é que esses novos navios contribuam significativamente para o setor de transporte de óleo no Brasil.
