Rio São Francisco: Novo Veículo de Transporte com a Criação de Hidrovia
O Rio São Francisco, conhecido como o "Velho Chico", receberá uma renovadora hidrovia que promete transformar o transporte de cargas entre o Sudeste e o Nordeste do Brasil. A iniciativa, apresentada pelo governo federal, tem como foco a utilização de seus 1.371 quilômetros de extensão navegáveis. A expectativa é movimentar até cinco milhões de toneladas de carga por ano, facilitando o escoamento de insumos vitais como grãos, gesso, calcário, bebidas e sal.
Em recente declaração, o ministro de Portos e Aeroportos, Sílvio Costa Filho, sublinhou a importância estratégica do projeto para o desenvolvimento econômico da região. Ele destacou a assinatura da delegação das obras à Companhia das Docas do Estado da Bahia, dando início à nova fase de estudos técnicos que nortearão o empreendimento.
A hidrovia será um meio essencial para interligar 505 municípios, impactando a vida de mais de 11,4 milhões de pessoas que habitam as margens do rio. A proposta é dividida em três etapas distintas, cada uma projetada para otimizar a navegabilidade e a logística de transporte.
A primeira etapa concentra-se no trecho de 604 quilômetros que vai de Juazeiro a Petrolina, passando por Sobradinho e culminando em Ibotirama, onde as cargas poderão ser escoadas por rodovias até o Porto de Aratu-Candeias, na Baía de Todos os Santos. A segunda fase envolve a extensão de 172 quilômetros, ligando Ibotirama a Bom Jesus da Lapa, com conexões via malha ferroviária até os portos baianos. Por fim, a terceira etapa expandirá a hidrovia em mais 670 quilômetros, ligando Bom Jesus da Lapa a Pirapora, fechando o ciclo que favorece diversas cidades e regiões.
Neste ano, o governo já havia manifestado interesse em aumentar a navegabilidade das hidrovias no Brasil. Além da hidrovia do São Francisco, outras dragagens estão previstas nas hidrovias do Tapajós e Madeira, entre outras. No Rio Grande do Norte, um projeto de proteção da Ponte Newton Navarro visa melhorar a segurança da navegação na área.
Com aproximadamente 12 mil quilômetros de hidrovias já navegáveis, o Ministério de Portos e Aeroportos acredita no potencial do país para expandir essa malha fluvial para até 42 mil quilômetros. Essa nova hidrovia no São Francisco representa um passo significativo na modernização e eficiência do transporte de cargas no Brasil, prometendo não apenas melhorar a logística, mas também impulsionar o desenvolvimento econômico das regiões envolvidas.
