O Ministério Público Federal (MPF), posicionando-se contrariamente à medida, protocolou uma ação civil pública visando interromper a implementação do E32 até que sejam realizados estudos mais aprofundados sobre a segurança da nova proporção para os motores. De acordo com a instituição, as análises que sustentaram essa mudança não foram suficientes para demonstrar os impactos do novo percentual em relação à durabilidade de peças, emissões de poluentes, autonomia de veículos e compatibilidade com diferentes modelos, especialmente aqueles mais antigos e motocicletas.
Os procuradores do MPF advertem ainda para o risco de corrosão em componentes críticos, desgaste das bombas de combustível, além de possíveis falhas em sistemas de injeção eletrônica. Eles argumentam que os estudos que embasaram a proposta foram conduzidos considerando a mistura anterior de E30 e não avaliavam especificamente os efeitos do E32, o que, segundo eles, configura uma falha nos processos de avaliação de segurança.
Por outro lado, a União da Indústria de Cana-de-Açúcar e Bioenergia (Unica) defende a nova medida como um avanço positivo para a segurança energética do Brasil. A entidade alega que a ampliação da mistura de etanol na gasolina não só reduzirá a dependência de combustíveis importados, mas também não demonstrou impactos negativos nos testes realizados, que envolveram veículos de diversas idades e tipos.
A Unica destaca que os estudos conduzidos pelo Ministério de Minas e Energia e pelo Instituto Mauá de Tecnologia, que avaliaram veículos leves e motocicletas fabricados entre 1994 e 2024, não revelaram problemas significativos relacionados a desempenho, consumo ou funcionamento dos motores. Segundo suas análises, mesmo os modelos mais antigos não apresentaram alterações em dirigibilidade ou partidas a frio com a adoção do E32.
Além das considerações técnicas, a entidade argumenta que a nova configuração pode beneficiar os consumidores ao diminuir a quantidade de gasolina que o Brasil precisa importar, estimando que isso pode resultar na economia de até 800 milhões de litros de gasolina por ano. A Unica também menciona que, sem a presença do etanol, os custos dos combustíveis poderiam ter aumentado em R$ 8 bilhões nos últimos três meses.
Assim, a discussão sobre o E32 coloca em destaque não apenas a segurança dos veículos, mas também questões econômicas e energéticas que podem impactar a vida dos consumidores brasileiros.
