No Brasil, a resposta governamental incluiu a implementação de um plano para mitigar os custos do diesel importado. Em vez de recorrer à desoneração do Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços (ICMS), o governo optou por oferecer subsídios diretos aos importadores. Essa mudança visa assegurar um controle mais eficiente sobre a elevação de preços e garantir um abastecimento estável.
Na Rússia, autoridades discutiram a possibilidade de restringir as exportações de gasolina até o final de julho, em resposta a uma escassez generalizada em determinadas regiões do país, incluindo áreas liberadas da Ucrânia. Essas medidas são um esforço para evitar desabastecimento interno, mesmo com o Kremlin afirmando que o processamento de petróleo permanece operante.
O Japão, por sua vez, anunciou a flexibilização das normas para a utilização de usinas termelétricas a carvão por um ano, com o objetivo de reduzir a dependência do gás natural liquefeito. O governo japonês também liberou reservas de petróleo e ampliou subsídios à energia, enquanto busca novos fornecedores em meio à crise.
Já em Portugal, um subsídio temporário de 0,10 euros por litro de diesel foi proposto para setores essenciais, como agricultura e transporte público. Esta medida, que depende de aprovação parlamentar, poderá ser acionada se os preços persistirem em patamares elevados.
A Noruega implementou cortes temporários nos impostos sobre combustíveis, válidos até setembro, esperando uma queda significativa na arrecadação. O governo australiano também se engajou em uma resposta emergencial, reduzindo pela metade os impostos sobre combustíveis e suspendendo tarifas sobre veículos pesados.
O Irã, em meio a essa complexa conjuntura, expressou disposição para dialogar, desde que os Estados Unidos reconheçam seu direito ao enriquecimento de urânio para fins pacíficos e cessem as sanções econômicas. Contudo, as conversas ainda não avançaram, deixando um cenário de incerteza que motiva os países a tomarem precauções.
