Concessionária TIC Trens assumirá Linha 7-Rubi em menos de um ano, mas desafios e lições do passado preocupam e levantam dúvidas.

A concessionária TIC Trens conquistou a responsabilidade pela operação da Linha 7-Rubi em menos de um ano, gerando debates e dúvidas em relação ao histórico recente de problemas na entrega das linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda para a iniciativa privada. O prazo estendido, com um comando compartilhado com a CPTM até a transferência completa da operação, é uma estratégia adotada para evitar transtornos futuros nos trilhos.

A TIC Trens apresenta como novidades o trem que ligará São Paulo a Campinas em um tempo reduzido e o TIM, que conectará a maior cidade do interior paulista a Jundiaí. No entanto, é a Linha 7-Rubi que terá um impacto direto sobre um grande número de passageiros, transportando aproximadamente 400 mil pessoas por dia em média.

O diretor de operações e manutenção da concessionária, Pedro Moro, ressaltou a necessidade de modernizar a Linha 7-Rubi, considerando seu intenso fluxo pendular. Moro, que anteriormente ocupava o cargo de presidente da CPTM, destacou a importância das lições aprendidas para aprimorar a transição, que será realizada ao longo de 18 meses, em fases distintas.

Com investimentos de R$ 14,2 bilhões ao longo de 30 anos, a concessão da Linha 7-Rubi foi o resultado de um leilão vencido pelo único grupo participante em fevereiro. O cronograma de transição envolve etapas como treinamento teórico, operação compartilhada entre a TIC Trens e a CPTM, e supervisão da empresa estatal durante a fase inicial de operação exclusiva da concessionária.

Além dos desafios estruturais enfrentados pela Linha 7-Rubi, como a situação precária de algumas estações, a concessionária também precisa lidar com questões como furtos de fios e inundações. Alternativas estão sendo estudadas para combater esses problemas, como a troca de materiais dos fios e parcerias com as prefeituras para melhorar a drenagem em áreas propensas a alagamentos.

O fim do serviço 710, que atualmente conecta o ABC à região de Jundiaí sem baldeações, está previsto até o final de 2025. Com essa mudança, os trens que seguem de Jundiaí terão a Barra Funda como parada final, enquanto os originários do ABC serão direcionados para a estação Luz. A CPTM afirmou que o serviço seguirá operando normalmente até a transição completa para o novo modelo de operação.

Em resumo, a concessão da Linha 7-Rubi para a TIC Trens representa um marco na modernização do transporte público em São Paulo, com desafios e oportunidades que impactarão diretamente a mobilidade dos passageiros. A transição gradual e a busca por soluções inovadoras serão essenciais para garantir a eficiência e qualidade do serviço prestado pela concessionária nos próximos anos.